Integridad y cuidado de las cargas durante el proceso logístico

Integridad y cuidado de las cargas durante el proceso logístico - LTM

Integridad y cuidado de las cargas durante el proceso logístico

La carga es la razón de ser de las operaciones logísticas, por eso asegurar su integridad a lo largo de todo el proceso es fundamental. Ni la operación con mejor performance del mundo tiene sentido si el cliente final recibe sus productos dañados o en malas condiciones.

Para el transporte internacional de cargas, especialidad de LTM, esto toma especial relevancia ya que las distancias a recorrer suelen ser más largas y se deben atravesar diversas geografías y condiciones de tránsito.

Además, el correcto acondicionamiento y estiba de las cargas, principalmente cuando se trata de productos que pueden rodar o deslizarse con facilidad, representa un factor elemental para el cuidado de las personas involucradas en la operación y para la seguridad vial.

Mercancías peligrosas, productos refrigerados,  sensibles, o sobredimensionados son categorías que agregan mayor complejidad al cuidado de las cargas, para todos ellos existen protocolos y reglamentaciones específicas que deben ser cumplidas a conciencia.

En este sentido el rol de las personas se vuelve fundamental. Capacitar en los riesgos y concientizar al personal involucrado en las operaciones, sobre la importancia de respetar los procesos y poner el foco en la seguridad del transporte y la integridad de las mercancías es clave.

Y desde luego el equipamiento y la infraestructura, que representan la base y las herramientas que posibilitan el proceso logístico. Depósitos de calidad y vehículos modernos y en perfectas condiciones, son los que hacen posible la adecuada conservación y transporte de los productos, sobre todo como en el caso de LTM, donde habitualmente cruzamos fronteras para el transporte de cargas generales entre Argentina y Brasil, lo que exige la disponibilidad de depósitos estratégicos en frontera, capacidad de gestión para optimizar los tiempos aduaneros, y unidades de transporte capaces de recorrer largas distancias con seguridad y eficiencia.

A tener en cuenta

Compartimos algunos de los aspectos fundamentales que se deben contemplar, de acuerdo con el  Departamento de Estudios Técnicos de FADEEAC, sobre los requisitos generales para una adecuada estiba y sujeción de las cargas:

  • La carga deberá estar bien acondicionada, dando cumplimiento a las normas específicas que establezca la autoridad competente sobre cada producto transportado.
  • La carga no debe sobresalir de los límites del vehículo.
  • No incluir sustancias perjudiciales a la salud en un mismo habitáculo con mercadería de uso humano.
  • Rechazar los bultos no rotulados cuando deban estarlo. Si los mismos contienen sustancias peligrosas y no están identificadas reglamentariamente, la responsabilidad por eventuales daños o sanciones es del dador de la carga.
  • Las cargas que se transporten sobre camiones playos, excepto los contenedores, deberán estar aseguradas mediante sistemas de cintas o cables de fijación conforme a lo establecido en la norma IRAM 5379.
  • Colocar los contenedores normalizados en vehículos adaptados, dotados con los dispositivos que observen lo establecido en las normas IRAM.

Ubicación y Fijación

Las cargas que puedan rodar deben ser bloquedas por cuñas, bloques u otros medios equivalentes para prevenir la rodadura. Los medios de prevenir la rodadura no deben ser capaces de desatarse o soltarse mientras que el vehículo está en tránsito.

Los artículos colocados uno al lado de otro y asegurados por ataduras transversales deben:

  • ser ubicados en contacto directo uno con otro.
  • ser sujetados de forma de prevenir cambio de posición mientras el vehículo esté en tránsito.

Determinación del Número Mínimo de Ataduras

Cuando las ataduras se utilizan como parte de un sistema del aseguramiento de la carga, el número mínimo de ataduras requeridas para asegurar un artículo o un grupo de artículos contra el movimiento depende de la longitud de los artículos que son asegurados y de su peso. Cuando un artículo no es bloqueado ni ubicado contra la pared frontal del vehículo, o contra otro tabique resistente, o contra otra carga ubicada para prevenir el movimiento, u otros dispositivos de bloqueo adecuados, el artículo debe ser asegurado

Inspección del Vehículo, de la Carga y del Sistema de Sujeción

El conductor de un vehículo deberá: Inspeccionar el vehículo para confirmar que la puerta posterior y laterales del vehículo, el neumático de repuesto y otro equipo usado en su operación, estén asegurados. Asegurarse de que la carga no interfiera con la capacidad del conductor de conducir el vehículo con seguridad, y Asegurarse que la carga no interfiera con la salida libre de una persona de la cabina o compartimiento del conductor del vehículo.

Inspeccionar la carga en el vehículo y el sistema de aseguramiento de la carga usado y hará los ajustes necesarios: antes de conducir el vehículo, y a no más que 80 kilómetros del punto donde fue cargado.

En LTM promovemos las relaciones a largo plazo con nuestros clientes como verdaderos socios estratégicos, por eso mismo el cuidado de las cargas y el cumplimiento de todos los procedimientos y normativas vigentes es nuestra prioridad.

 

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